W mojej codziennej pracy jako mechanik często powtarzam, że filtr DPF nie jest wrogiem kierowcy, lecz strażnikiem czystego powietrza, o którego trzeba po prostu zadbać. Regeneracja ma sens wtedy, gdy monolit ceramiczny jest nienaruszony, a problemem jest jedynie nagromadzony popiół. Dzięki nowoczesnym metodom hydrodynamicznym jesteśmy w stanie przywrócić sprawność filtra na poziomie 98-99% parametrów fabrycznych, co jest rozwiązaniem o wiele bardziej ekologicznym i ekonomicznym niż zakup taniego zamiennika. Pamiętajmy jednak, że sukces operacji zależy od usunięcia przyczyny zapchania, czyli naprawy wtryskiwaczy, turbosprężarki czy zaworu EGR. Bez tego każda regeneracja będzie tylko tymczasowym plastrem na poważną ranę układu napędowego. Inwestycja w rzetelną diagnostykę i profesjonalne czyszczenie to najkrótsza droga do bezawaryjnej jazdy nowoczesnym dieslem przez kolejne tysiące kilometrów.
Inżynier Adam
Ekspert techniczny, mechanika pojazdowa i diagnostyka
FAQ - Najczęściej zadawane pytania
Standardowy proces regeneracji hydrodynamicznej wraz z demontażem, czyszczeniem, suszeniem i ponownym montażem zajmuje zazwyczaj od 6 do 8 godzin roboczych, choć w niektórych przypadkach może wydłużyć się do dwóch dni.
Zdecydowanie tak. Często zapchany filtr powoduje rozrzedzenie oleju napędowym podczas nieudanych prób wypalania, co drastycznie obniża właściwości smarne i może prowadzić do zatarcia silnika.
Głównym dowodem jest wydruk z maszyny czyszczącej pokazujący ciśnienie różnicowe przed i po zabiegu oraz brak błędów w sterowniku silnika i spadek średniego spalania paliwa.
Środki chemiczne podawane przez otwór czujnika mogą pomóc w usunięciu sadzy, ale nigdy nie usuną popiołu mineralnego, który jest główną przyczyną trwałego zapchania filtra.
Większość profesjonalnych serwisów udziela gwarancji na okres od 12 do 24 miesięcy bez limitu kilometrów, pod warunkiem sprawności pozostałych układów silnika wpływających na emisję spalin.
